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Sa nouvelle filiale électrique baptisée Ampere rassemblera 10.000 salariés en France pour produire un million de véhicules électriques sous marque Renault à l'horizon 2031.

Elle vise plus de 30% de croissance annuelle dans les huit prochaines années et 10% de marge en 2030, contre 4,7% pour le groupe au premier semestre 2022.

Ampere (sans accent) produira notamment les nouvelles Renault 5 et Renault 4 électriques dans le Nord de la France.

Renault compte l'introduire à la Bourse de Paris "au plus tôt au second semestre 2023", "sous réserve des conditions de marché".

Tout en conservant "une forte majorité" dans Ampere, le groupe au losange compte financer ainsi son coûteux virage électrique.

Renault vise une marge opérationnelle supérieure à 8% au niveau du groupe en 2025, et supérieure à 10% en 2030.

Le groupe a également annoncé le rétablissement d'un dividende en 2023, alors qu'il n'en a pas versé depuis 2019, la pandémie de Covid-19 ayant plombé son bilan.

Il compte par ailleurs porter l'actionnariat salarié à 10% du capital en 2030.

Par ailleurs, sur le thermique et l'hybride, Renault a prévu de partager ses activités à 50/50 avec le groupe chinois Geely, déjà propriétaire de Volvo.

Les deux partenaires vont créer un équipementier appelé "Horse" (cheval) qui développera, produira et vendra des motorisations thermiques (essence et diesel) et hybrides.

Ce pôle thermique comptera 19.000 employés en Europe (Espagne, Roumanie et Suède), en Chine et en Amérique du Sud, avec dix-sept usines et cinq centres de R&D.
 

Avec AFP